| エンジン: | 5.9Lエンジン | 変位: | 5.9L |
|---|---|---|---|
| 圧縮比: | 11.5:1 | 低い空転: | 750 r/min |
| 純重量: | 600のKG | 次元: | 1095×744×905 mm |
| 冷却方法: | 水冷 | ||
| ハイライト: | 5.9L LPGのガスエンジン,600Kg LPGのガスエンジン,600Kgバイオガスの発電機セット |
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天燃ガス、バイオガス、LPGおよびSyngasのための5.9L Powerpack
| いいえ。 | 項目 | 技術的な変数 |
| 1 | エンジン モデル | C02206 |
| 2 | Bore×Stroke | 102×120 mm |
| 3 | ガス ポンプいいえ。 | 6 |
| 4 | 変位 | 5.9 L |
| 5 | 圧縮比 | 11.5:1 |
| 6 | ガスの取入口圧力 | 3~15/450~700 kPa |
| 7 | 冷却方法 | 水冷 |
| 8 | 抱負方法 | ターボチャージのインタークーラー |
| 9 | 標準的なガスの取入口の臨時雇用者。 | 25°C |
| 10 | 低い空転 | 750 r/min |
| 11 | 回転の方向 | フライホイールで左回りに見られて |
| 13 | 効率 | 36% |
| 14 | 次元 | 1095×744×905 mm |
| 15 | 純重量 | 600のKg |
| 1500rpm | |||
| 燃料 | kWm | HP | 警察官のためのkWe |
| 天燃ガス | 110 | 149 | 90 |
| バイオガス | 70 | 95 | 56 |
| LPG | 60 | 81 | 48 |
| Syngas | 36 | 49 | 29 |
| 1800rpm | |||
| 燃料 | kWm | HP | 警察官のためのkWe |
| 天燃ガス | 110 | 149 | 90 |
| バイオガス | 70 | 95 | 56 |
| LPG | 60 | 81 | 48 |
| Syngas | 38 | 51 | 30 |
| 車 | |||
| 燃料 | kW/rpm | HP/rpm | N.m/rpm |
| CNG/LNG | 125/2500 | 170/2500 | 560/1200~1700 |
| 力の価値は天燃ガスの10kWh/Nm ³およびバイオガスの6kWh/Nm ³のためのカロリーを生じる燃料の価値およびsyngasのLPGおよび4kWh/Nm ³のための30kWh/Nm ³に標準的なISO 3046-1.kWmの価値に従って基づいているある。kWeの価値は機械および電気損失のための標準的な仮定に基づいている。これらの価値は情報としてのみ提供され、拘束力がない。評価および性能は参照だけのためにそして場所の状態およびJIGRENの適用および評価の指針に応じてもっぱらある。示されている製品イメージは例示専用にで、最終製品の厳密な表示ではないかもしれない。すべての情報は変更に応じて予告なしにある。 | |||
特徴
1. 基礎エンジンはCummminsシリーズに基づいて発達し、ガス燃料のためにとりわけ改良されて、作った
どの信頼できるおよび耐久か
2. 優秀な力の性能および経済をもたらすHolsetのターボチャージャー、および頭上式弁列車を使って
3. 維持のために便利な分けられたタイプ シリンダー ヘッド
4. 連続的なフロー、抵抗力がある極度の耐久の設計の高度の電子制御の燃料装置、特に
乾燥した、汚れたガス
5. ガスの構成の自己の適応性があり、自己学習能力
6. 燃料の閉ループ制御
7. 電子速度の支配
8. サポート缶J1939コミュニケーション
9. SAEのフライホイール ハウジングおよびフライホイール
10. 三方触媒コンバーターによって一致はエミッション規格 ヨーロッパVI/tier4/CPCB2に合うことができる
コンタクトパーソン: Vincent
電話番号: +8618081055006
